4 年過去了,終於確定交貨時間是 2023 年底,Cybertruck 再也不是只聞樓梯響不見人下來的空頭支票。

如果說 Tesla 是引領車壇的新創品牌,Cybertruck 就是載你離開地球的前衛創作。2019 年 11 月 22 日,史上最狂電動皮公諸於世,原本預估 2021 年量產,結果一延再延。

Cybertruck 何時供貨?以下是 Elon Musk 近年來的相關發言,2022 年 7 月時表示:「2023 年夏季將會量產一款新車(想必是 Cybertruck)。」;2023 年 Tesla 第一季度財報會議上說:「第三季度末就讓客戶拿到車。」;2023 年 5 月股東大會上宣佈:「Cybertruck 一旦開始投產,預計每年可以交出 25 到 50 萬新輛。」

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以上都是口說,真正敲板定案的消息出現在 7 月 15 日,Tesla 公開第一輛 Cybertruck 離開德州超級工廠生產線的照片。4 年過去了,終於確定交貨時間是 2023 年底,Cybertruck 再也不是只聞樓梯響不見人下來的空頭支票。

1.Cybertruck 的「車殼」號稱堅不可摧?

Tesla 從 2019 年開始實施 Cyber​​truck 預訂,消費者只要支付 100 美元即可下訂,截至 2022 年 11 月,訂單數量在時已超過 150 萬張!為什麼 Cybertruck 如此吸金?

首先,是吸睛能力超強。Cybertruck 擁有號稱堅不可摧的 Ultra-Hard 30X 冷軋不銹鋼車體,能為車內 3+3=6 名乘客提供超強防護。如果你覺得這身設計似乎充滿 1970 年代科幻氛圍,你的直覺沒錯。1977 年 007 電影「海底城」,James Bond 駕駛一部由 Lotus Esprite S1 改造而成的水陸兩用車(代號 Wet Nellie),Elon Musk 曾透露過 Cybertruck 部分設計靈感來自於此,而他也是 Wet Nellie 現任車主。

再來是發表會上一砸竟爛、讓 Elon Musk 出盡洋相的 armor glass 裝甲玻璃,Tesla 表示這是結合超強玻璃與聚合物的層狀複合材料,可以吸收、重新導向衝擊外力。再加上 Exoskeleton 後斗外蓋,每個細節都固若磐石。簡單來說,Cybertruck 車殼就是犀牛盾的概念。

動力系統方面,Cyber​​truck 共有單馬達後驅、雙馬達四驅、三馬達四驅共 3 種動力。至於皮卡車很講究的拖曳能力,分別為 7,500 磅(約 3.4 噸)、10,000 磅(約 4.5 噸)、14,000 磅(約 6.3 噸)。因搭載電池容量而異,3 種車型續航力各別為 402km、482km,最強版本 Cybertruck Tri Motor 最大馬力約 800 匹,完成 0~60mph 2.9 秒,可以一口氣行駛 804km(EPA 測試規範),同時還有負重量達 1,588kg 的自動水平調節車身氣壓懸吊,整體實力超越現行皮卡之上。至於售價,3 款 Cybertruck 目前預定售價為 3.99 萬美元、4.99 萬美元、6.99 萬美元,頗具優勢。

2.「一體成型」其實是Cybertruck 難產的主因

之所以量產時程一再延宕,Tesla 表示原因是供應鏈卡關,全球疫情是無可避免的絆腳石。不過,不少小道消息指出 Cybertruck 概念過度前衛才是主因,堅持一體成形的 Ultra-Hard 30X 冷軋不銹鋼車體又酷又帥,實際上,在幾年前仍是難以實現的工程障礙。好在,義大利製造廠 IDRA 推出了高達 9000 噸的沖壓設備才搞定這道難題,充分符合先說再做的新創精神。

 

再來是電動車靈魂:電池,高性能高規格的 Cybertruck 與 4680 電池是生命共同體,這款 Tesla 全新電池能量密度高,初期仍受制於產能不足。近年 Tesla 尋求多方合作提升產能,Cybertruck 才能夠穩定量產,否則怎能消化雪花般的訂單?

 

再來是全新電系,老是被唸何時撤換的 12 電瓶不再出現,Cybertruck 成為率先採用 48V 電池的 Tesla 新車。48V 電瓶得以減重 87%,耐用度可以比照大型鋰電池組,幾乎與車同壽,而非惹人厭的消耗品。老師有教過,電壓增加 4 倍=電流降低 4 倍,意味 Cybertruck 可以使用更細小的電線系線組,實現零組件輕量化、降低造車成本。

Cybertruck使用不少(甚至是過多)全新製程工法,測試研發難產是理所當然的。日後上路,一體成形不鏽鋼車體若需要鈑金維修,費用應該非常可觀。

3.電動皮卡商機有夠大?重點車款還有哪些?

皮卡是北美重點車型,需求量多、族群消費能力高,除了 Tesla Cybertruck,目前推出電動皮卡的傳統車廠有 Ford、RAM、GM、Hummer、Chevrolet,新創品牌則是 Alpha、Atlis、Lordstown、Rivian、Edison Future、Canoo⋯⋯品牌有夠多,我們先精選 3 個值得一提的電動皮卡。

Ford F-150 Lightning
 
Ford 是北美皮卡市佔率最高的龍頭品牌,2022 年推出首款電動皮卡 F-150 Lightning,開放預約後供不應求,甚至傳出經銷商加價出售的消息。不過,Cybertruck 正式投產消息出現後開始降價,由此可見,電動皮卡市場競爭有夠激烈。

F-150 Lighning 入門版動力 426hp,進階雙馬達四驅版 563hp,完成 0~100km/h 加速 4.4 秒,續航力可達 480km。值得一提的是,首波 F-150 Lightning 客戶有 75% 為全新客戶,難怪老字號 Ford 笑不龍嘴。

GMC Hummer EV

自波灣戰爭聞名全球,Hummer 悍馬是最具代表性的美國越野車,2008~2009 年因金融風暴劃下休止符,沉寂 10 年,GM 通用汽車在2020年美式足球超級盃由Lebron James代言30秒廣告,電動悍馬宣告回歸。

最頂規的 Hummer EV 3/Edition 1 Pick up 主打 3 馬達、四輪驅動、1000 匹最大馬力,11.2 萬美金售價更是領先群倫。

Rivian R1T
 
2021 年 11 月 NASDAQ 上市,市值立刻超越 GM、Ford,Rivian 無疑是 Tesla 最值得關注的未來勁敵。已經量產問世的 Rivian R1T 電動皮卡搭載獨特的 4 馬達、四輪驅動,供應 105kWh、135kWh、180kWh 三種電池容量選擇,續航力 402~644km,售價 6.75~7.3 萬美金。高階車型動力達 754匹/114.2kg.m、0~100km/h 加速 3 秒內搞定,拖曳力將近 5 噸,涉水深度 910mm,是注重實用、環保形象、接地氣的新創品牌。
 

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